卡车制造商需要结束虚伪

在全国范围内，实力雄厚的公司已经发现，洗绿是欺骗公众认为他们的产品是绿色或环保的有效方法。通常情况下，现实有很大不同。不管包装上怎么说，这些产品通常只比市场上的其他产品好一点点——即使不是同样对环境有害。

公司知道消费者的环保意识越来越强，希望在为自己、家人和家庭购买产品时做出负责任的决定。绿色清洗不仅仅适用于个别产品；它也延伸到品牌。许多公司希望被认为真正关心消费者和地球的健康。这不仅仅是对产品进行绿色清洗，而是对整个品牌进行绿色清洗。

绿色清洗在汽车行业，尤其是卡车制造行业中变得前所未有的普遍。许多大型卡车公司都公开表示支持零排放的未来，同时悄悄参与阻碍清洁和无污染卡车进步的努力。戴姆勒和沃尔沃等行业巨头都是卡车和发动机制造商协会 (EMA) 的成员，这是一个鲜为人知的行业协会，多年来一直在努力阻碍和推迟向电动卡车过渡的挽救生命的进展。尽管 EMA 继续游说联邦和州机构，但其成员公司却公开对自己的品牌进行绿化以获取利润。

去年 5 月，EMA 对加州空气资源委员会提起（并最终撤销）一项有害诉讼，以推迟拯救生命的重型综合规则，该规则旨在减少重型卡车造成的致命柴油污染。该组织多年来一直在多个州努力阻止能够加速电动卡车和公共汽车采用的标准。

虽然所有形式的漂绿行为都是有害且具有欺骗性的，但 EMA 成员正在做的事情允许该组织以其名义反对清洁空气标准尤其有害。由于我们的社区面临气候危机和糟糕的空气质量的影响，所有努力都应集中在交通运输部门的脱碳上。宣布崇高目标却破坏重要的卡车政策，威胁着全国各地的生命和清洁空气。

去年，迫于公众压力，企业开始与 EMA 的行动保持距离。福特、本田、通用汽车和康明斯尽管都是 EMA 的成员，但都发表了公开声明，谴责这起诉讼。很明显，这些公司认识到电动汽车的受欢迎程度。这些公司的许多社交媒体源都有有关电动卡车的常规内容。&nbs

本月，福特更进一步，迈出了大胆的一步，退出了 EMA。通过离开，福特正在支持一个无污染的未来。&nbs

现在是本田和沃尔沃等其他公司将资金投入到行动中并采取行动的时候了。已获得 EMA。目前，已有超过两打组织呼吁 EMA 公司离开。很明显，EMA 不支持大胆的零排放未来，并将继续努力尽可能推迟这一重要过渡。福特通过切断与 EMA 的联系而树立了标准，其他公司也需要效仿。这些公司继续让 EMA 做肮脏的工作，不仅推迟了电动卡车的采用，而且还积极争取在拯救生命的气候和健康目标方面取得进展。