满足更高的 MPG 标准可能会为所有汽车制造商带来更高的利润，为底特律三巨头带来近 25 亿美元的额外利润

根据拟议的新国家汽油里程和排放标准，汽车制造商可能会增加数十亿美元的利润，该标准将于今年夏天晚些时候最终确定。花旗投资研究与分析与 Ceres 合作发布的一份新报告显示，美国汽车制造商可能会享受最大百分比的利润增长（6.3%），按照标准，2020 年将额外获得 24.4 亿美元的利润。整个行业也可能会获得巨额利润，2020 年利润将增长 5.3%，达到 47.6 亿美元。

“投资更高效汽车的汽车制造商正在明智地进行投资。考虑到汽油价格的波动以及价格再次飙升的可能性，很明显，客户希望获得更好的燃油经济性，而实现这一目标意味着该行业获得更好的利润。”Ceres 运输总监 Carol Lee Rawn 表示。公共利益团体与公司合作应对全球可持续发展挑战。

新报告《燃油经济性焦点：2020 年行业影响展望》评估了满足拟议燃油经济性/温室气体标准对 2020 年汽车行业的影响。

报告发现，满足拟议标准可能会使整个汽车行业的汽车总销量增加约 4%，即约 600,000 辆汽车。作为一个整体，福特、克莱斯勒和通用汽车的汽车销量也可能比基准线提高约 4%，即 30 万辆。外国汽车制造商的销量可能会增长 3%，销量约为 30 万辆。销量将会增加，因为随着燃油经济性的提高，汽车的总体运营成本将会下降，因此，消费者将有更多的消费能力来购买更多的车辆或更昂贵的车辆。

“虽然汽车行业进行销售和利润分析的奥克兰大学工商管理学院沃尔特·麦克马纳斯表示：“美国汽车制造商整体上将受益于满足新标准，底特律三巨头将享受最高的相对利润增长。我们看到美国汽车制造商受益增加的原因是，与外国汽车制造商相比，他们目前在低里程卡车和汽车上的投资更多。”根据这些标准，底特律三巨头将有更大的潜力为那些燃油经济性更高的车辆增加客户价值。” 

根据该报告，新标准在很大程度上可以通过使用现有技术来提高传统内燃机驱动的汽车的性能来满足。

“如今的汽车制造商已经在致力于改进内燃机和整体车辆设计，以使我们的燃油经济性达到 54.5 英里/加仑。涡轮增压直喷、先进变速箱、电动助力转向、低油耗进行行业分析的 Baum and Associates 创始人 Alan Baum 表示：“滚动阻力轮胎、涡轮增压、可变气门升程和正时技术现已上市，并且还在不断改进。这些技术不仅具有成本效益，而且可以使车辆比目前市场上的车辆性能更好。”

报告发现，满足拟议的燃油经济性改进所需的附加技术对消费者来说具有成本效益。进行成本分析的梅斯勒工程服务公司的丹·梅斯勒 (Dan Meszler) 表示：“即使 2020 年汽油价格降至每加仑 1.5 美元，车辆使用过程中节省的资金也将完全抵消增加燃油经济性技术的成本。” “由于目前汽油价格是这个价格的两倍多，消费者在购买燃料上节省的费用可能远远超过消费者在新车上花费的额外费用。”

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