新分析显示燃油经济性和排放标准可增强汽车行业的财务前景

根据可持续发展非营利组织 Ceres 委托独立汽车行业分析师编写的一项新分析，随着新技术、移动模式和全球趋势的破坏威胁到传统汽车制造商的财务前景，国家燃油经济性和排放标准可以帮助提高国内汽车制造商和供应商的生存能力和国际竞争力。

分析作者、Baum and Associates 创始人兼负责人艾伦·鲍姆 (Alan Baum) 表示：“我们的分析表明，随着销量从峰值水平下降，投资者仍然对汽车制造商以及汽车制造商适应个人出行新选择的能力持怀疑态度。” “创新，尤其是燃油效率和电动汽车方面的创新，将是在这个新世界中蓬勃发展的关键。”

《驱动美国汽车行业财务业绩的因素是什么》分析发现，传统汽车制造商的股票估值较低，并在很大程度上削减了工作岗位和开支。e 取决于两个因素：

乘用车和卡车的总体需求正在小幅下降。这是因为 2007-2009 年经济大衰退期间被压抑的需求以及 2015 年和 2016 年创纪录的销售量已基本得到满足。即便如此，目前的汽车销量和利润仍然强劲。

对于未来来说，更重要的是创新和市场颠覆：新的技术创新和商业模式，即特斯拉和优步以及谷歌和苹果等财力雄厚的竞争对手，正在进入汽车和新兴移动市场。鉴于运营成本的重要性以及自动驾驶汽车与电气化之间的协同作用，燃油效率和电气化是在这个快速发展的市场中取得成功的关键。

燃油经济性标准可以为汽车制造商和供应商提供必要的监管确定性，以刺激对电动汽车和节能汽车等先进技术的投资，这对于汽车制造商的长期发展至关重要。长期财务健康。

“燃油经济性标准推动了先进技术的创新，这将使国内工业在这个颠覆的时代蓬勃发展，”Ceres 交通项目总监 Carol Lee Rawn 说道。  “这些标准还起到了保险政策的作用，激励汽车行业生产更先进的车队。更高效的车队可以降低燃油价格飙升时失去市场份额和利润的风险。”

1985 年，底特律三巨头超过三分之二的销量来自北美。分析预计，到 2025 年，只有三分之一将在北美销售，而三分之二的销售将在海外。在这些市场中，政府需要——消费者也需要——更省油的汽车。例如，最大的汽车市场中国最近宣布了到 2030 年新能源汽车销量占总销量 40% 的目标。

“考虑到影响行业未来发展的主要趋势，削弱当前的燃油经济性标准实际上会损害美国汽车制造商及其供应商的未来竞争力。”鲍姆表示。

数十家全球一级供应商（包括全国数百家工厂）正在对汽车制造商提高燃油经济性的决定做出反应，将资源投入研发、增加产能并向数百家供应商发出采购订单。分析指出，对供应商的需求增加将导致销量增加和成本节约，从而改善汽车制造商及其供应商的财务业绩。 

“汽车供应商的美国人数量是汽车制造商的两倍半，他们在节能技术的研究、开发和生产方面进行了大量投资，因此监管的确定性对于供应商以及依赖他们的员工和社区来说极其重要，”鲍姆继续说道。 

O在 2014 年至 2025 年的 12 年间，随着 2025 年燃油经济性和排放标准的实施，汽车制造商（不仅仅是底特律三巨头）将在节油技术上花费超过 1100 亿美元，其中约 900 亿美元将由供应商提供。

“没有人喜欢被告知要做什么，”鲍姆补充道。 “但是燃油经济性标准建立了一个公平的竞争环境，并鼓励在不断变化的世界中生存所必需的创新。如果汽车行业想要保持领先地位，就应该不去管这些标准。”

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Ceres_Analysis_8_10.pdf Ceres_Analysis_Fact_sheet_8_10UPDATED.pdf