净化空气：波音帮助航空公司减少排放

随着航空业的全球机队数量在未来 20 年内增加一倍，以满足客运和货运需求，该行业已承诺到 2020 年限制碳排放量的增长，然后到 2050 年将碳排放量减少到 2005 年的一半。

“波音公司大力支持我们高效飞机的进步，以及我们与行业合作伙伴的合作，以提高运营效率。我们也是促进可持续航空燃料开发的领导者，”商用飞机环境战略总监 Sean Newsum 表示。

根据航空运输行动小组 (ATAG) 的数据，自 2009 年以来，航空业已经超额完成了全球机队燃油效率每年提高 1.5% 的自愿目标，排放量增长速度还不到机队增长率的一半。 “但航空业仍然需要一种方法来缩小差距以实现我们的目标，其中涉及今年正式启动的基于市场的衡量体系，”纽瑟姆补充道。

ATAG 估计市场基础ed系统将抵消2020年后国际航班排放量增长的四分之三以上。往返参与国的航空公司将需要购买碳信用额，以抵消 2021 年起每年增加的排放量。

到目前为止，已有 78 个国家同意参加国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA)，世界其他国家也将逐步参与其中。为了做好准备，航空公司正在测量 2019 年和 2020 年的排放量，许多航空公司都得到了波音全球服务公司的帮助。

“波音一直与我们的航空公司客户密切合作，并利用社交媒体确保他们做好准备，”排放报告产品经理 Lucia Wamiti 表示。 “我们支持的核心是排放报告器，这是一种简化监控和报告的在线软件工具。”瓦米蒂还表示，我们也提供了有关如何准备这项新计划的指导。

排放记者，最初于 2012 年开发，旨在支持欧盟排放交易系统 (EU-ETS) 下的飞机运营商，是一款简单直观的工具，可为小型和大型运营商提供支持。它减轻了管理负担，从而节省客户的时间和金钱。

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