主要汽车制造商破坏气候行动，忽视投资者和同行的清洁汽车标准

通用汽车、丰田和菲亚特克莱斯勒昨晚宣布，他们将与全球汽车制造商协会一起支持特朗普总统，取消加州和其他州制定清洁汽车标准的权力，Ceres 交通部高级总监卡罗尔·李·罗恩 (Carol Lee Rawn) 表示，此举“将使美国汽车行业面临多年的监管风险和不确定性，损害未来的全球竞争力，并剥夺美国人获得更清洁、更实惠的汽车的机会。”

反对加州政府和其他州政府的决定，与汽车制造商对气候行动的承诺相矛盾，通用汽车和丰田在 6 月份致特朗普政府的一封信中表示，这将给美国汽车行业造成“难以维持的”不稳定。该决定也与管理着超过 1.1 万亿美元资产的投资者最近敦促通用汽车加入与加州的妥协协议，以避免这种不稳定并增强该行业的全球竞争力 - 因为特朗普政府撤销加州豁免的努力将导致多年的监管不确定性和诉讼。

纽约市审计长斯科特·斯金格 (Scott Stringer) 表示：“在纽约市，我们知道可持续发展的地球和安全的退休生活是相辅相成的。我深感担忧的是，通用汽车、丰田和菲亚特克莱斯勒决定帮助特朗普总统拖累汽车行业的倒退，而世界其他国家则在气候问题上加速前进。通用汽车和其他公司顽固地拒绝停止游说反对气候行动，这与他们的公司为了地球的利益而向低碳经济转型的需要不符。以及投资者的利益。” 

汽车制造商的决定使他们完全站在对立面国家和许多其他利益相关者，包括工业、卫生、消费者和环境团体。约占美国汽车市场 40% 的 15 个州已经采用或计划采用加州标准，另外 22 个州已与加州一起提起诉讼，捍卫其权威。福特、宝马、本田和大众认识到更清洁、更实惠的汽车为其客户带来的好处，以及行业监管的确定性，因此与加州达成了一项折衷解决方案，该解决方案实际上提供了一个国家标准。通用汽车、菲亚特克莱斯勒、丰田以及全球汽车制造商协会与同行决裂，破坏了其他汽车制造商为配合国家气候目标以及确保为美国公众节省清洁空气和节省燃料成本所做的努力。 

原始添加：

“我们敦促这些汽车制造商改变方向。严格的清洁汽车标准是绝对必要的为了帮助我们实现这些汽车制造商长期以来声称支持的气候目标。通用汽车、丰田、菲亚特克莱斯勒和全球汽车制造商协会选择的道路将削弱我们实现气候目标的能力，并使它们面临重大的监管、法律和竞争风险。如果他们真的想要一个统一的标准和一个妥协的解决方案，他们应该加入福特、本田、大众和宝马的行列，与加州达成妥协协议。”