2019年清洁货物排放因子报告发布

根据 BSR Clean Cargo 的最新报告，全球 17 家领先的海运集装箱承运商（约占全球集装箱运输的 80%）的二氧化碳排放量在 2018 年继续下降。自 2015 年以来，每个集装箱的二氧化碳排放量下降了 9.6%，这表明清洁货运成员在实现国际海事组织 (IMO) 设定的到 2050 年将航运二氧化碳排放量减少一半的目标方面取得了进展。

Clean Cargo 的总平均贸易航线二氧化碳排放因子是根据全球 17 家最大的海运集装箱承运商（包括 A.P. Møller – Mærsk、CMA CGM Group、COSCO Shipping Lines Ltd.、Evergreen Line、Hapag-Lloyd、Hyundai M.M.、MSC、ONE (Ocean Network Express) 和 Yang Ming Marine）的 3,200 多艘船舶报告的二氧化碳排放数据编制的运输公司年报显示集装箱运输继续提高整个船队的环境效率，同时确保全球贸易的顺利运作。

“随着气候影响的日益暴露以及社会和监管期望的提高，海运脱碳不再是一个不可能实现的梦想，而是一个真正的业务连续性挑战，”BSR 运输与物流总监兼清洁货运项目总监 Angie Farrag-Thibault 说道。 “虽然整合和全面的排放数据是这项工作的关键部分，但通过价值链协作进行系统变革也至关重要。清洁货运使托运人、承运人、货运代理和港口能够与其他计划和解决方案提供商网络一起合作，为可持续货运行业开发和扩展变革性解决方案。”

几年前，Clean Cargo 开发了一种标准化方法和报告系统，并被全球各地的公司采用行业中，承运人每年向 BSR 提交整个机队的运营数据，以进行贸易航线排放因子汇总。结果为每个承运人生成了环境绩效记分卡，参与该集团的大部分航运客户都使用该记分卡来实现企业供应链可持续发展目标。

清洁货运成员还致力于通过分享最佳实践、讨论整个物流价值链的趋势和创新以及设计支持行业脱碳进展的工具和试点项目来加速进展。 Clean Cargo 是 SFC 的 GLEC 认证合作伙伴，也是“零排放联盟”的知识合作伙伴。

最初出现在 BSR 上。