生态中心博客：搭便车者

Ecocentricity 博客：搭便车者

图片来自 Investopedia.com。 阅读吉姆·查佩洛 (Jim Chappelow) 撰写的完整文章。

我将把充满恶作剧的介绍抛到一边，转而发表更直接的博客文章。不客气。

我在大学里最难忘的课程之一是环境经济学。我们涵盖了很多材料，我希望它成为弗吉尼亚大学（或实际上任何大学）的任何经济学学生的必修课。在这堂课上，我了解了搭便车问题和公地悲剧。

用简短且非常经济学的术语来说，这些是指市场失灵，即有限数量的共享资源被集体消费过度耗尽。用不太经济的术语来说，想象一个公共湖泊，鳟鱼在里面快乐地游动。如果允许人们从湖中获取晚餐，那么明显的风险是，湖中会被过度捕捞，直到所有鳟鱼都消失殆尽。也许有人必须头脑清醒的渔民可能会说：“嘿，等一下！我们不应该将捕鱼限制在可持续的水平吗？我今天不去捕鱼。”不幸的是，另一位渔民可能会回应：“太好了！少了一个可以与之竞争的渔民！”

后者是搭便车者。每当需要限制消费/使用/提取以避免耗尽时，人们就会担心有些人会打破这一限制，以牺牲集体利益为代价自私地获取他们想要的任何东西。对搭便车的恐惧常常导致大众过度消费。基本原理往往是这样的——“如果其他人要作弊，那么我最好也去作弊！”这个理由就是公地悲剧的悲剧性所在。

许多资源类型和生态系统服务都成为搭便车的受害者，但首当其冲的是我们稳定的气候。基本上，我假设中的湖泊是我们的大气层，鱼是我们的碳预算。我们需要停止我们的集体行动大气中的碳负荷，但这种需求常常遭到诸如“我的排放量很小，所以还可以”或“中国和印度呢？”之类的反对意见来满足。经典的搭便车理由。

那么该怎么办呢？嗯，有很多事情（您可以在上面的链接中阅读它们），但我想倡导一种解决搭便车问题的方案。我们每个人都可以选择永远不搭便车。对我无私吗？你敢打赌，但仍然是真的。用我祖父的话来说，“上帝啊；如果每个人都这样做怎么办？”

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