新型无车通勤：您将如何在不久的将来的大城市出行

HP, Inc. 的 Garage 博客

作者：海伦·哈贾克

与 21 世纪的科幻小说愿景相反，当今城市的上空并没有充斥着飞行汽车。考虑到到 2050 年，预计世界上近 70% 的人口将居住在城市，这可能并不是一件坏事 - 至少可以说，这将是一场空中交通管制的噩梦。

目前，世界上有 33 个特大城市，即人口超过 1000 万或以上的城市。到 2030 年，预计还有 6 个城市将达到这一地位。随着城市中心变得更加密集，污染的威胁也随之增加，特别是在空气质量差已经影响公众健康的地方。 

即使在公共交通网络发达的城市，交通拥堵也有所加剧或没有改善的迹象。麦肯锡公司报告称，2010 年至 2016 年间，纽约的拥堵情况增加了 30%，伦敦增加了 14%，巴黎增加了 9%。近75%GPS 开发商 TomTom 的交通指数报告中包含的城市在 2017 年至 2018 年间拥堵程度有所增加或稳定。在美国最拥堵的城市地区的所有汽车出行中，近一半的行程不足三英里。 

这导致了短途交通或“微移动”的新时代——自行车共享计划、电动自行车和踏板车的激增，以及电动滑板、悬浮滑板、赛格威甚至电动独轮车等新发明的兴起（有时会衰落）。 “电动微型交通变得更受欢迎的原因是便利——特别是考虑到交通、停车费、拥堵费和停车位的缺乏，”WhichEV（一家专注于电动汽车相关新闻和评论的网站）的主编 Christopher Minasians 表示。 

微移动领域的新创新也可以使车辆cles 比汽车更具可持续性，满足消费者对便利性和可持续性的需求。 “消费者肯定在寻找更可持续的解决方案，”惠普 3D 打印教育和可持续发展总监 Camille Caron 表示。  她表示，消费者对透明度和负责任采购的渴望日益增长，导致人们对可持续材料和制造的关注，包括使用 3D 打印来减少浪费并提高车辆生产效率。 例如，全球最大的汽车集团大众汽车正在将 HP Metal Jet 零件集成到其设计中。

微型交通行业正在效仿。芬兰初创公司 Scouter Mobility 使用 HP Jet Fusion 3D 打印技术制造出一种由电力和人力踏板驱动的新型车辆，旨在作为短距离汽车的更清洁替代品。 “我们正在寻求零排放和非常长的生命周期，”Petri Pitkän 说en，Scouter Mobility 首席执行官。

电动微型交通的兴起

到 2030 年，美国、欧盟和中国的微型出行市场预计价值总计 3000 亿至 5000 亿美元。自 2015 年以来，微型出行初创企业已投资 57 亿美元。通过汽车发家致富的 Uber 和 Lyft 现在也正进军这个市场。

“许多汽车制造商现在正在开发电动摩托车，或者非常小的豆荚形车辆，”Minasians 解释道。 “最初，它们在业内被认为不酷，但现在它们变得更加别致、更加时尚，一次充电可以行驶 60 多英里。”

创新浪潮催生了新形式的电动汽车，这些新形式的电动汽车可以使微型交通对汽车爱好者更具吸引力，其中包括西雅特的电动四轮两座 Minimo，其营销号称“汽车和摩托车中的最佳产品”。具有圆形豆荚状屋顶和不对称Minimo 的所有车门都是向上滑动而不是向侧面打开，它灵活而狭窄，驾驶员座椅位于前部，乘客座椅位于后部。

总部位于英国的 EAV 用于货运的类似人力车的电动自行车的前部为驾驶员提供了一个带顶棚的自行车座椅，后部设有一个封闭的货物空间。 “它们可以非常快速地从 A 点到达 B 点，无需担心停车问题，而且没有传统发动机的维修和维护成本，”Minasians 说道。

尽管微型交通市场的快速增长也面临着挑战，包括城市监管机构的问题、故意破坏行为以及对其真实环境影响的质疑，但根据美国城市交通官员协会的数据，2018 年美国微型交通出行总数达到 8400 万次，高于 2017 年的 3500 万次。 

“我们的主要目标是减少短途行驶对汽车的需求，”Pitkänen 说道。“研究表明，芬兰 70% 的日常行程都不超过 10 公里（六英里）。当我们观察城市和度假村时，这些短途行程的比例甚至更高。” 

芬兰在减少汽车污染方面树立了榜样：最近的一项调查显示，近 20% 的芬兰人计划在未来五年内放弃汽车，其中 40% 的车主表示他们已经减少了汽车的使用，并增加了自行车或公共交通的使用。而在美国，汽车总数和行驶里程不断增加，一项针对不同年龄段车主的调查发现，18至34岁的人中有21%更愿意骑自行车、步行或滑冰上班。只有 31% 的人表示他们一直希望拥有一辆汽车，而 45 至 64 岁的人中这一比例为 52%。

利用 3D 打印实现可持续制造

Scouter Mobility 对可持续发展的关注植根于 3D 打印，这使得从创造使用回收材料的机会到尝试创新设计，使车辆生命周期更加可持续。

该公司与 3DStep（一家基于 3D 打印的制造服务公司）首席执行官 Pekka Ketola 合作，开发了首款微型移动产品 Scouter，这是一款两人座电动四轮车，其电池可持续行驶超过 15 英里，并且可以通过踩踏板补充能量。 

“我们正在努力让汽车使用者用自己的身体通过踩踏板来移动，这样他们就可以零排放并且保持健康，”Pitkänen 说。 “这对我们来说非常重要，不仅是为了保护地球，也是为了避免使用污染性能源。”

Scouter 的重量限制为 550 磅，它不仅是一种出行方式，而且还适合运输货物，同时能够利用自行车道，任何没有驾驶执照的人都可以使用。

四轮车的车架是钢制的l 来自瑞典钢铁制造商 SSAB，然后在芬兰切割、弯曲和焊接在一起。 HP Jet Fusion 4200 3D 打印机用于制造方向盘和泥盖等零件。

惠普的 Jet Fusion 打印机可熔化粉末颗粒，逐层构建零件。他们有选择地使用利用红外灯热能的熔合剂和形成清晰边缘和光滑表面的细节处理剂。基于粉末的技术特别有助于减少材料浪费。 “HP 打印机在材料方面非常高效：它们能够重复利用 80% 的粉末，”Caron 说。 “当我们开始考虑使用复杂的几何形状组合零件，以更少的结构和更低的材料消耗实现相同的功能时，3D 打印就能真正发挥很大作用。”

彻底改变车辆设计和分销

Pitkänen 表示 3D 打印在原型设计阶段至关重要Scouter，用于显示框架、手刹和踏板部件等元素。 3D 打印还可以轻松地为 Scouter 的商业用途提供可定制的选项，例如用特定品牌的颜色和徽标装饰它，以及修改其构造以将其变成移动餐厅或披萨送货车等。 2016 年，Scouter 获得了芬兰坦佩雷市颁发的电动汽车创新奖，最初的原型车就是在那里制造的。 

“3D 打印使我们能够彻底重新思考我们的设计方式，”惠普的 Caron 说道。 “你将供应链人员、工程师和设计师聚集在一起，帮助他们了解我们是否应该以一贯的方式构建一些东西，或者我们是否应该寻找新的东西。” 

Scouter Mobility 目前正在接受今年夏季可用车辆的预订。 Scouters 售价约为 8,500 欧元，目前仅在芬兰有售，但 Pitkänen 和 Ketola 希望将业务扩展到亚太地区。 “我们的主要目标是污染问题最严重、需求最高的国家，”Pitkänen 说，他强调，在气候温暖的情况下，Scouter 可以配备太阳能电池板，它兼作天窗，可以让车辆自动充电。

除了减少车辆本身的排放外，Pitkänen 指出，另一个可持续发展优势是 3D 打印 Scouters 允许在本地生产车辆的“微型工厂”，而不是将车辆运送到世界各地 - 随着 3D 打印的普及，这种做法可能会变得更加普遍。

“当我们考虑本地制造时，这不仅可以为该地区本身带来经济发展，还可以降低能源消耗和运输成本，”卡伦说。 “我们正在进入一个及时、按需制造的新时代。”

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类别：负责任的企业和员工敬业度