通用汽车推出新型 Ultium 电池和灵活的全球平台，以快速扩大其电动汽车产品组合

通用汽车公司（纽约证券交易所股票代码：GM）聚集了数百名员工、经销商、投资者、分析师、媒体和政策制定者，分享其快速、高效和盈利地增长公司电动汽车 (EV) 销量的战略细节。

“我们的团队接受了通用汽车产品开发转型的挑战，并将我们的公司定位为全电动的未来，”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 说道。 “我们所做的是建立一个多品牌、多细分市场的电动汽车战略，其规模经济可以与我们的全尺寸卡车业务相媲美，但复杂性要低得多，灵活性更高。”

通用汽车战略的核心是模块化推进系统和由专有 Ultium 电池供电的高度灵活的第三代全球电动汽车平台。它们将使公司能够竞争当今市场上的几乎所有客户，无论他们是否正在寻找价格实惠的产品。交通、奢华体验、工作卡车或高性能机器。

“数千名通用汽车科学家、工程师和设计师正在努力对公司进行历史性的改造，”通用汽车总裁马克·罗伊斯 (Mark Reuss) 说道。 “他们正处于提供可盈利的电动汽车业务的风口浪尖，可以满足数百万客户的需求。”

Ultium 电池和推进系统亮点

通用汽车的新型 Ultium 电池在业内独一无二，因为大型袋式电池可以在电池组内垂直或水平堆叠。这使得工程师能够优化每种车辆设计的电池能量存储和布局。

Ultium 能源选项范围为 50 至 200 kWh，GM 预计充满电后的续航里程可达 400 英里或更长，0 至 60 英里/小时加速仅需 3 秒。内部设计的电机将支持前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动和高性能全轮驱动应用。

用户界面钛供电的电动汽车专为 2 级和直流快速充电而设计。大多数将配备 400 伏电池组和高达 200 kW 的快速充电能力，而我们的卡车平台将配备 800 伏电池组和 350 kW 快速充电能力。

通用汽车灵活的模块化电动汽车开发方法将推动显着的规模经济并创造新的收入机会，包括：

电池成本持续改善：通用汽车与 LG Chem 的合资企业将使电池成本降至 100 美元/kWh 以下。这些电池采用专有的低钴化学物质，持续的技术和制造突破将进一步降低成本

灵活性：通用汽车的全新全球平台足够灵活，能够制造各种具有出色设计、性能、包装、续航里程和经济性的卡车、SUV、跨界车、轿车和商用车。

资本效率：通用汽车可以花费更少的资本来扩大其电动汽车业务，因为它能够充分利用现有财产，包括土地、建筑物、工具和生产设备，例如车身车间和喷漆车间。

降低复杂性：车辆和推进系统被设计在一起，以最大程度地减少复杂性和零件数量，超越当今的电动汽车，而电动汽车比内燃机驱动的传统汽车复杂性要低。例如，通用汽车最初计划有 19 种不同的电池和驱动单元配置，而目前可用的内燃动力总成组合有 550 种。

客户接受度不断提高：第三方预测机构预计，从 2025 年到 2030 年，美国电动汽车销量将增加一倍以上，平均达到约 300 万辆。通用汽车认为，随着更多电动汽车在热门细分市场的推出、充电网络的发展以及消费者总拥有成本的持续下降，销量可能会大幅增加。

新的收入来源：通过垂直整合电池制造，公司可以超越自己的规模舰队并向他人许可技术。

通用汽车未来的第一代电动汽车计划将实现盈利。最初的计划将为进一步的增长铺平道路。通用汽车的技术可以通过扩展来满足客户需求，该需求远高于该公司预计的 20 世纪中期全球销量将超过 100 万辆。

即将推出和展示

雪佛兰、凯迪拉克、GMC 和别克都将从今年开始推出新款电动汽车。下一款新款雪佛兰 EV 将是 Bolt EV 的新版本，将于 2020 年底推出，随后是 2022 年 Bolt EUV，将于 2021 年夏季推出。Bolt EUV 将是凯迪拉克品牌以外第一款采用 Super Cruise 的汽车，Super Cruise 是业界首个真正的高速公路免提驾驶技术，通用汽车将在 2023 年之前将其数量扩大到 22 辆，其中明年将增加 10 辆。

Cruise Origin 是一款自动驾驶电动共享汽车，于 2020 年 1 月在旧金山向公众展示，是首款产品透露使用通用汽车的第三代电动汽车平台和 Ultium 电池。下一款车型将是四月份推出的凯迪拉克 Lyriq 豪华 SUV。届时将分享有关其发布的详细信息。采用 Ultium 动力的 GMC HUMMER EV 将于 5 月 20 日亮相。预计将于 2021 年秋季在通用汽车的底特律-哈姆特拉姆克装配厂开始生产，这是通用汽车第一家 100% 致力于电动汽车生产的装配厂。

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