捷蓝航空是第一家致力于并实现所有国内航班碳中和的美国航空公司

捷蓝航空（纳斯达克股票代码：JBLU）今天宣布，它已履行在所有国内航班上实现碳中和的承诺。今年早些时候，捷蓝航空成为美国第一家致力于采取这一关键且可衡量的步骤来减少对全球变暖的影响的主要航空公司，并且现在是第一家在所有国内航班上实现碳中和的美国航空公司。

7 月 1 日，该航空公司开始抵消捷蓝航空运营的所有国内航班的航空燃油二氧化碳排放量 (CO2)。捷蓝航空将碳补偿视为通向其他全行业环境改善（例如低排放燃料）的桥梁。因此，捷蓝航空还投资可持续航空燃料 (SAF)，首先，该航空公司使用 SAF 为从旧金山国际机场 (SFO) 出发的航班提供燃料。

碳中和只是捷蓝航空为气候变化做准备并确保其机组人员、客户、股东和社区实现更可持续业务的一种方式关系。捷蓝航空的碳减排战略首先侧重于减少排放。这包括通过节油技术和飞机进行投资以缩小其影响，并倡导建立更节能的空中交通管制系统。自 2015 年以来，捷蓝航空在强度基础上实现了排放量减少，最近从 2018 年到 2019 年，每可用座位英里 (ASM) 提高了 2.2%。抵消国内航班的所有剩余排放量并投资 SAF 将帮助捷蓝航空向低碳经济迈进，航空业和所有行业都必须为此做好规划。

“全球大流行凸显了减轻威胁我们业务健康的风险的必要性。当我们为业务做好应对新的气候现实的准备时，我们对可持续发展的承诺只会变得更加重要，”捷蓝航空总裁兼首席运营官 Joanna Geraghty 说道。 “尽管新冠肺炎 (COVID-19) 大流行之后的复苏期还很长，但捷蓝航空仍将重点放在着眼于短期和长期的环境机会，特别是减少我们最大的影响——碳排放——以及提高飞行燃油效率。”

抵消所有国内航班的排放

自 2008 年以来，捷蓝航空一直通过平衡客户飞行计划来抵消航空燃油的二氧化碳排放，包括 2015 年和 2019 年在全网络范围内进行为期一个月的碳中和飞行。抵消所有国内航班以更大、更有影响力的方式扩大了这些努力。在此宣布之前，捷蓝航空已与 CarbonFund.org 基金会（美国领先的非营利碳减排和气候解决方案组织）合作抵消了超过 26 亿磅的二氧化碳排放。捷蓝航空的新碳抵消合作伙伴包括气候解决方案和碳抵消领域的两位专家——South Pole 和 EcoAct，以及 Carbonfund.org。

捷蓝航空将抵消国内航线和出口航线燃油的所有排放每年增加 15-170 亿磅（7-800 万吨）二氧化碳排放量，相当于每年减少道路上超过 150 万辆客车。

作为抵消计划的一部分，捷蓝航空在全球范围内选择了一些项目来平衡其喷气燃料的排放。许多项目在发达国家开展，可以产生更大的社区影响。 减排项目至少通过以下三种方式之一减少大气中的温室气体含量：避免温室气体排放，转而使用可再生能源，消除大气中的排放，并在可能的情况下销毁排放。 

捷蓝航空的可持续航空燃油计划在从旧金山出发的航班上启动

捷蓝航空已开始从 Neste 购买可持续航空燃料 (SAF) 并飞行，Neste 是全球第三大可持续发展公司和最大的可再生能源生产商从 2020 年 7 月开始，从旧金山国际机场 (SFO) 出发的航班将使用由废物和残渣材料制成的柴油和 SAF。 Neste 的 SAF 将帮助捷蓝航空实现其气候目标，立即减少使用该燃料的飞机的温室气体排放。

“Neste 很自豪能够向捷蓝航空供货并与之合作，捷蓝航空是一家在可持续发展方面拥有良好领导记录的航空公司，”Neste 北美公司可再生航空副总裁 Chris Cooper 表示。 “我们正在增加 SAF 的生产能力，并随时准备为捷蓝航空提供更多这种低排放、高质量的燃料，以帮助他们实现碳中和增长。我们与捷蓝航空的合作向那些想知道航空旅行的未来是什么的人发出了一个明确的信号——它将是低排放的，将是更加可持续的，并且将越来越多地由 SAF 提供动力。”

Neste现已成功通过管道将 SAF 运送到 SFO，这是机场称之为“气候飞跃”的里程碑。一旦 Neste 的 SAF 进入 SFO 的燃料联合体存储，就可供在机场运营的商业、货运或公务航空实体使用。捷蓝航空是旧金山国际机场 (SFO) 采用 Neste SAF 的先行者，最近在机场接收了燃料。通过此类协议，捷蓝航空将通过提高经济性和增加这些低碳燃料的使用来帮助启动 SAF 市场。

Neste 的 SAF 由 100% 可再生且可持续来源的废物和残渣材料制成。在整个生命周期中，与化石喷气燃料相比，它的碳足迹减少了 80%，同时排放的颗粒物、SOX 和其他污染物也更少。该燃料通过燃料管道运输，与化石燃料混合时与现有喷气发动机技术和燃料分配基础设施完全兼容喷气燃料。  安全是捷蓝航空的首要任务，该燃料与常规燃料一起使用，安全性或影响不会发生任何变化。

碳抵消的工作原理 - 当开发减少二氧化碳排放的项目时，每减少一吨排放就会产生一个碳抵消或碳信用额。碳信用额是一种可交易的证书，代表避免或消除一吨二氧化碳排放。购买碳信用额意味着投资于需要碳补偿融资才能实施的减排项目 (a.)。

捷蓝航空将支持碳抵消项目，重点关注但不限于：

垃圾填埋气捕集 (LFG)：垃圾填埋气是垃圾填埋场有机物质分解的天然副产品。垃圾填埋气体不会逃逸到空气中，而是可以被捕获、转化并用作可再生能源。垃圾填埋气能源项目为当地社区及其他地区创造收入并创造就业机会。  太阳能/风能：这些项目开发了广阔的太阳能和风力发电场，产生的电力本来是由煤炭、柴油和炉油等化石燃料提供的。 这些项目还为当地社区创造就业机会和收入。 林业：森林保护项目通过帮助自愿放弃将森林转变为其他用途的计划来防止森林砍伐，同时为社区和当地野生动物带来额外的共同利益。  

捷蓝航空购买的所有碳补偿均已代表该航空公司进行审核、验证和退役。这些项目经过审核，以确认碳减排是永久性的、持续的。碳补偿的销售有助于为项目融资。 （二）

捷蓝航空专注于气候领导力 - 捷蓝航空的环境社会治理 (ESG) 战略重点关注可能对其业务和行业产生长期影响的问题。客户、机组人员和社区实体以及利益相关者是捷蓝航空气候和可持续发展战略的关键。这些群体对负责任服务的需求是进一步减少航空公司对环境影响的动机之一。包括许多机组人员在内的股东要求捷蓝航空的 ESG 战略有利于利益相关者和航空公司的财务状况。将 ESG 与其财务职能联系起来，包括现金投资和与可持续发展相关的贷款（其某些条款取决于航空公司的 ESG 分数），进一步表明了捷蓝航空应对气候变化的承诺。

碳抵消只是捷蓝航空响应公众和市场需求而减轻其对气候变化影响的一个例子。捷蓝航空 2019 年环境社会治理 (ESG) 报告确定了影响航空公司业务和财务业绩的关键可持续发展因素。如需了解更多信息，请访问 jetblue.com/sustainability。

关于捷蓝航空

捷比航空ue 是纽约的 Hometown Airline®，也是波士顿、劳德代尔堡-好莱坞、洛杉矶、奥兰多和圣胡安的领先承运商。捷蓝航空的客户遍布美国、加勒比海和拉丁美洲。如需了解更多信息，请访问 jetblue.com。

关于耐斯特：

Neste（NESTE，纳斯达克赫尔辛基）为交通、商业和消费者需求创造可持续的解决方案。我们广泛的可再生产品使我们的客户能够减少气候排放。我们是世界上最大的利用废物和残渣精炼的可再生柴油生产商，也为航空和塑料行业引入可再生解决方案。我们也是一家技术先进的优质油品炼油厂。我们希望成为拥有广泛重视的专业知识、研究和可持续运营的可靠合作伙伴。 2019年，Neste的收入为158亿欧元。 2020年，耐思特在全球最具影响力100强榜单中排名第三世界上可维持的公司。请访问 Neste.com 了解有关 Neste 及其应对气候变化使命的更多信息。在 Twitter 上关注 Neste：@Neste_NA 和 LinkedIn。

(a.)  来源经 www.southpole.com/carbon-offsets-explained 许可

(b.) 碳抵消项目认证 – 捷蓝航空已购买符合严格标准的高质量碳信用额。项目按照国际认可的第三方验证标准进行注册，包括黄金标准、维拉验证碳标准 (VCS)、社会碳和气候、社区和生物多样性标准 (CCBS)，或经联合国气候变化框架公约 (UNFCCC) 验证的标准。这些标准还有助于突出不同的好处，同时确保项目是真实的、经过验证的、永久的和附加的。 

根据每个标准获得认证的项目意味着它们是按照规则和要求开发的特定标准的条目；已经过独立审核和验证；遵循既定的温室气体减排量化方法；碳信用额被分配序列号，并在可公开访问的排放登记处发放、转让和永久退役。 

捷蓝航空在选择项目时遵循以下原则：

真实：所有温室气体减排都必须证明已经发生。  可衡量：所有温室气体减排量都必须能够量化。 永久性：必须采取措施确保逆转项目减排量的风险最小，如果发生逆转，则必须制定重新平衡预期减排量的计划。 附加：所有温室气体减排量都必须不包括在不开发该项目时会发生的情况。  独立审核：在相关行业和地点经验丰富的经认可的验证实体已确保所有规定的减排量均已实现发生。 唯一：没有发生碳信用额的重复计算，每个碳信用额都分配有唯一的序列号。 透明：所有与温室气体相关的信息都必须公开。 保守：方法和假设是保守的，以避免高估。