丰田电动汽车电池厂将带来就业机会，促进北卡罗来纳州经济

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杰西卡·威尔斯

北卡罗来纳州最大的经济发展胜利之一已经酝酿了十多年。

丰田将在北卡罗来纳州兰道夫县的格林斯博罗-兰道夫巨型基地建造一座耗资 12.9 亿美元的首个电池工厂，以满足其不断增长的电动和混合动力汽车车队的需求。丰田计划于 2025 年开设该工厂，创造 1,750 个就业岗位。

约瑟夫·M·布莱恩基金会 (Joseph M. Bryan Foundation) 执行董事、前格林斯博罗市长吉姆·梅尔文 (Jim Melvin) 是少数几个在 2011 年提出创建这个占地 1,800 英亩的巨型基地的想法的人之一。州、地方政府、北卡罗来纳铁路和其他合作伙伴都知道该地区依赖的纺织和家具制造等行业正在苦苦挣扎。为了创造就业机会，他们将几块土地缝合在一起并创建了大型网站，以准备最终吸引像丰田这样的公司。

丰田将建造首个北美电池工厂北卡罗来纳州的保守党。 2025年竣工后，每年可为至少20万辆汽车生产足够的电池。照片由丰田提供。

当丰田于 2021 年 12 月宣布其计划时，北卡罗来纳州州长罗伊·库珀 (Roy Cooper) 办公室估计该项目将在 20 年内使该州经济增长 95 亿美元。

梅尔文已经从事公共服务工作 50 多年，他表示很高兴知道他们在过去十年的工作将使工厂和该地区的数千名工作人员受益。

伦道夫县工厂将创造 1,750 个先进制造业就业岗位。照片来自阿拉巴马州的丰田发动机生产线，由丰田提供。

“我迫不及待地想开车经过这个设施，一旦它建成，看到停车场里所有这些汽车，我就知道，由于像丰田这样的公司来到城里，很多人的生活比以前更好了。”

丰田在北美有10家工厂，但这是其在北美的第一家电池工厂他美国。该公司计划到 2030 年生产 350 万辆电池汽车。丰田汽车北美公司通讯主管 Scott Vazin 表示，这意味着每年生产的每 10 辆丰田汽车中就有超过 3 辆是电动汽车。

2021 年 12 月，丰田宣布将推出 30 款纯电动汽车，预计到 2030 年销量将达到 350 万辆。照片由丰田提供。

杜克能源公司还计划到 2030 年将其近 4,000 辆轻型汽车转换为电动汽车，并将其 6,000 辆中型、重型和越野汽车中的 50% 转换为电动汽车、插电式混合动力汽车或其他零碳替代品，此外还计划在佛罗里达州、印第安纳州和卡罗来纳州安装数百个公共电动汽车充电站。

丰田北卡罗来纳州工厂将拥有 4 条生产线，每条生产线每年可为 20 万辆汽车提供足够的电池，并有能力扩展到 6 条生产线。 Vazin 还表示，该公司计划与学校合作，o 培训工人从事先进制造业的工作，估计平均工资为 62,000 美元。伦道夫县目前的平均年工资为 37,865 美元。

“这不是我们在美国开设的第一家工厂，”Vazin 说，“每次开设工厂时，我们都非常喜欢与当地合作伙伴合作，因为我们知道我们正在建造的任何东西都会改变人们的生活。”

Vazin 还表示，该地点之所以有吸引力，是因为在选址过程中与社区进行了合作。该大型站点拥有高速公路、铁路和机场，拥有强大的劳动力和培训员工的学校。许多组织共同努力，以便该网站拥有所需的支持和实用程序。

杜克能源公司 (Duke Energy) 与丰田公司合作，设计了最佳、最高效的方式为现场供电，包括快速重新安置输电线路，并提供使用 100% 可再生能源来抵消其运营的选项，以帮助丰田到 2050 年实现运营和车辆碳中和的目标。

“在丰田，我们都注重丰田生产系统，并且非常精益和高效，”Vazin 说，“其中一部分意味着拥有稳定的电力和动力源，以及能够支持我们需求的电网。”

杜克能源公司北卡罗来纳州经济发展总监安德鲁·泰特 (Andrew Tate) 表示，能够帮助丰田进入该州是一个梦想的实现，并将有助于将北卡罗来纳州打造为不断发展的电动汽车行业的中心。

伦道夫县经济发展公司总裁凯文·富兰克林对此表示同意，并表示从一开始就是区域合作。

“如果没有这种合作，我们不可能在我们的社区中做到这一点，”富兰克林说。 “我认为这种合作确实是社区如何共同努力以实现真正伟大的事情的典范，这将使该地区的每个人受益。”

杜克能源公司 纽约证券交易所代码：DUK 丰田