行业备忘单

本文最后更新于 12 月 8 日星期二，以反映其他承诺。它最初于 12 月 4 日星期五运行。

在我们研究本文时，我们为监测 COP21 气候变化发展而创建的 Twitter 过滤器正在以令人眼花缭乱的频率更新——一场由旨在实现低碳未来的评论和广泛承诺组成的推文风暴。

许多与巴黎联合国缔约方会议相关的宏伟宣言都源于支持特定目标的松散组织的私营部门联盟。一个有趣的例子是 Divest for Paris，这是一个由 500 家组织组成的集团，其中包括欧洲最大的保险公司安联 (Allianz) 和伦敦经济学院 (London School of Economics)。他们有什么共同点？他们都同意取消化石燃料投资。

周二，世界资源研究所大力宣传“基于科学的目标倡议”，该组织致力于通过使用科学数据和证据来指导可持续发展的业务优先事项。下摆而不是依赖于营销重点。发布会上，114家企业表达了参与意向。其中，10 家公司已经提交（并获得批准）具体的碳管理目标，包括可口可乐、戴尔、Enel、通用磨坊、宜家、家乐氏、NRG Energy、宝洁、索尼和沃尔玛。  

这类声明肯定会引起注意。话又说回来，从公共关系的角度来看，人多才安全。当一个目标被埋在一份包含数十家其他公司的声明中时，相对容易避免日后因未能实现目标而受到的批评。当一个组织单独或与业界同行一起表明立场时，这种情况就不太可能发生。

考虑到这一点，这里列出了与巴黎气候谈判同时发生的与行业相关或特定于公司的大胆行动计划。 随着会议的展开，回来查看更新。

农业和食品

也许没有其他行业面临如此多的运营气候变化带来的风险与粮食和农业一样重要。 生产包装食品和饮料的公司——玛氏、家乐氏、通用磨坊、百事可乐、孟山都和可口可乐——严重依赖遍布全球的供应链。

他们已经感受到了气候变暖对农民造成的影响，这些地区的商品出现短缺或成本上升，而这些地区的干旱、洪水或新的虫害对农民造成了不利影响。许多人都是碳减排阵线的积极分子：玛氏是第一家承诺 100% 可再生能源的美国公司。

在 COP21 上，该行业最大的新闻是孟山都计划到 2021 年在所有业务中实现碳中和，并生产碳中和或负碳农产品。为了实现后者，孟山都表示将优先考虑玉米和大豆的创新，使土壤能够容纳足够的温室气体，以抵消农作物的碳影响。

“碳仅在美国，非中性玉米和大豆生产就有可能减少相当于 1 亿吨二氧化碳的农作物生产排放，相当于每年减少 2.33 亿桶石油消耗。” .

孟山都还致力于减少农药的碳排放，并帮助其供应链中的农民采用低碳耕作方法。这包括再生农业技术，在淡季使用覆盖作物并减少耕作。

另一个值得注意的发展来自科技公司施耐德电气，其形式是一个新的农村物联网网络，该网络将连接美国各地的 4,000 多个天气传感器。该公司力求消除预测中的猜测。它将与农民、牧场主和土地所有者共享其 WeatherSentry 设备收集的数据——它已经拥有超过 100,000 家农业综合企业客户。

服装

“我们准备对我们的承诺负责。”这是一个引人注目的结束语，这就是七家家喻户晓的服装公司的首席执行官如何兑现他们的统一承诺（下载），即在州、国家和全球层面增加清洁能源的购买、减少排放并努力应对气候变化。以下是他们代表的公司：Adidas Group、Burton Snowboards、Eileen Fisher、Gap、H&M、Levi Strauss & Co. 和 VF Corp。

Levi's 是 150 多家在美国拥有重要业务并支持白宫主导的《美国商业气候法案》的大公司之一。这一承诺标志着企业支持巴拉克·奥巴马总统的气候行动计划，该计划呼吁到 2025 年将“经济方面”的排放量减少 26% 至 28%。

施工

摩天大楼、办公园区、公寓楼和单户住宅对气候的严重影响已有充分记录——它们一寸一寸地堆积着占欧洲总用电量的 40%。这对新的全球建筑联盟来说是足够的催化剂，该联盟包括政府参与者（考虑建筑规范）和其他对绿色建筑有既得利益的组织。您可以将其视为一个伞式组织，旨在协调和发展其成员已经支持的举措。

周四，威尔士亲王企业领袖集团旗下的十几家大公司宣布，他们打算优先考虑新设施的近零能耗建筑 (nZED) 设计。到 2030 年，他们希望将这一理念推广到现有办公室和制造计划的改造中。他们写道：“建筑价值链不同部分（包括建筑师、设计师、房东、占用人、承包商、中介机构以及产品和服务供应商）的共同承诺将加速这一目标的成功实现。”

其中签署此承诺书的有：葛兰素史克、Interface、劳埃德银行集团、飞利浦和乐购。

世界绿色建筑委员会也发布了类似的声明，承诺在所有 74 个国家委员会的支持下，到 2050 年改造和认证其管辖下的现有建筑，使其达到净零状态。该承诺覆盖约 135 亿平方米的面积英尺的建筑物（新加坡面积的两倍）。

在商业方面找到具体的个人承诺更加困难。然而，法国布伊日建筑公司（全球最大的建筑公司之一）发表了一项值得注意的声明：该公司已将一半的研发预算用于可持续建筑实践和材料。

瑞典的 Skanska 是一家规模更大的公司，自 2010 年以来一直优先考虑“深度绿色”项目，例如净零能耗建筑。结合 COP21，它将扩大这些努力。它的一个部门致力于实现这一切我们的项目将于 2020 年实现 Deep Green，以符合企业领导小组（它是该小组的一部分）的目标。

消费品

一项令人瞩目的进展是一项旨在促进可持续棕榈油、牛肉、纸张和其他商品生产的新举措。两大支持者：英国零售巨头 Marks & Spencer 和全球最大的个人护理和消费品公司之一联合利华。

想法：优先购买通过规划和土地恢复管理系统种植的商品，以消除森林砍伐。两家公司的首席执行官指出：

我们正在采取行动，但私营部门无法单独取得成功。我们对今天在巴黎展示的新政府在森林问题上表现出的政治意愿表示赞赏，特别感谢德国、挪威和英国在支持与热带森林国家建立创新伙伴关系方面发挥的带头作用。

Marks & 的承诺;斯宾塞和联合利华参与了消费品论坛正在开展的一些解决森林砍伐问题的工作（两家公司都是会员），但它显然太新了，技术上还没有其他公司加入。

另外，联合利华宣布打算在 15 年内实现“碳正向”，到 2030 年所有能源均来自可再生发电资源。考虑到联合利华在过去五年里积极致力于最大限度地减少碳足迹，这有什么大不了的？这实际上是该公司首次为其在这一领域的雄心设定具体数据。

技术

微软联合创始人、现任慈善家比尔盖茨认为世界采用清洁能源的速度太慢。这就是为什么他说服科技亿万富翁名人——包括 Facebook 创始人马克·扎克伯格和 Salesforce 首席执行官马克·贝尼奥夫——投入超过 10 亿美元用于应对气候变化。

他们的组织“突破能源联盟”将与并行的公共部门倡议密切合作。盖茨在一篇解释该联盟理由的文章中写道：“能源转型的历史很清楚：开发新能源需要数年时间，而使它们成为我们能源结构的重要组成部分需要数十年时间。”他指出，石油用了 40 年的时间从​​占世界能源供应的 5% 增长到 25%。

去年在秘鲁发起的低碳技术合作伙伴计划于周一在 COP21 会议期间提供了全面的更新。有九个不同的焦点小组，包括可再生能源产能，参与者希望帮助到 2025 年将产能翻一番；碳捕获和储存，该组织提议建立一个“零排放信用”体系，以帮助启动更多项目（进展仍然有限）；和“气候智能农业”，其中消除技术减少食物浪费是当务之急。 （有关更多详细信息，请参阅 GreenBiz 的单独报道。）

科技巨头 Google 的任何人都没有被列入 Breakthrough 创始团队，但该公司毫不掩饰其希望 100% 使用清洁能源运营的愿望。 12 月 2 日星期三，它以“非公用事业公司有史以来规模最大、最多样化的可再生能源采购”来表彰 COP21 的讨论。

其最新交易涵盖 842 兆瓦的发电资源，包括智利的太阳能发电厂和瑞典的风电场。这使得 Google 的绿色电力总量超过 2 吉瓦。

您还可以将著名的照明、消费电子产品和医疗保健技术供应商飞利浦添加到与 COP21 一起做出全面承诺的科技公司的长长名单中。它承诺在五年内实现碳中和； 2007 年至 2015 年间，飞利浦将其足迹减少了 40%。该公司表示，随着时间的推移，更多的可再生能源将是实现这一目标的关键。

飞利浦照明首席执行官 Eric Rondolat 指出：

就目前情况而言，我们已经到了气候变化的关口，事实证明，来自世界各地的所有贡献都不足以阻止全球气温可能发生灾难性的上升。世界必须制定更加雄心勃勃的目标来提高能源效率。更快地采用 LED 照明、推动现有城市基础设施的改造以及更多地使用太阳能 LED 照明将产生巨大的影响。”

交通

认识到继续一切照旧将使交通运输成为所有行业中温室气体排放增长最快的因素，一些交通运输行业协会和联合国环境规划署 (UNEP) 提出了几项举措，将预计排放量减少一半。

已经，在期待之前据联合国环境规划署称，随着经济增长，交通运输占全球碳排放量的 22%。但是，根据教授经常引用的一项研究，随着全球人口激增和一些发展中国家收入增加，全球道路上的汽车数量预计将在 15 年内翻一番，从现在的大约 10 亿辆增加到 2030 年的 20 亿辆Daniel Sperling，加州大学戴维斯分校交通研究所所长。

因此，环境署交通小组提出了一些举措，试图减缓这一增长。这些倡议的签署者大多是城市和行业协会，但话又说回来，大多数倡议都与公共交通、车队和货运规则有关。

首先，65 个国家已签署《全球燃油经济倡议》，承诺到 2050 年将政府轻型车队的燃油效率提高一倍。

第二，以特斯拉汽车公司和 Miche 为首的少数汽车公司lin Nissan-Renault — 与联合国环境规划署和国际能源机构共同致力于“电动汽车”行动呼吁，目标是到 2030 年让电动汽车占所有国家道路上所有汽车的 20% .他们没有具体说明他们将如何做到这一点。

但另一项举措“MobliseYourCity (PDF)”可能有助于实现这一目标，该举措旨在支持发展中国家制定可持续的国家城市交通政策。人们认为，有了经过深思熟虑的国家交通计划，收入不断增加的发展中国家就会有更少的人急于购买汽油动力汽车。

也许最重要的举措是与货运有关的举措，因为卡车、货船和货机排放了大量的空气污染和碳。全球绿色货运行动计划涉及数十个已同意追求的国家制定一个全球框架，到 2025 年大幅减少货运车辆的二氧化碳、烟尘、颗粒物和其他污染物的排放。这项举措的公司名称也很少，但全球快递服务公司德国邮政 DHL 就是其中之一。惠普、宜家和沃尔沃。

机场

长期以来，航空业（或者至少是机场）因几乎没有采取任何措施来降低排放而受到批评，但在 COP21 期间挺身而出，做出了减排承诺。

国际机场理事会 (ACI) 与联合国气候变化框架公约签署了合作伙伴关系，以支持联合国的气候中和抵消计划。

他们在一份联合声明中表示，目标是“通过使用节能照明、制冷和供暖系统、太阳能、气候友好型地面交通以及旨在减少排放的一系列其他措施来实现减排”气候中和。”

反过来，联合国气候变化框架公约 (UNFCCC) 批准了 ACI 的机场碳认证计划，在该计划中，加入的机场同意测量和报告其排放量，并努力建立碳中和机制。迄今为止，约占全球航空运输量三分之一的 137 个机场已签署碳认证计划。 ACI 表示，大约 20 个机场已实现碳中和。

但是，航空公司本身并不属于合作伙伴关系。  联合国的一个独立机构国际民用航空组织一直在与航空公司谈判，以制定一些减少喷气式飞机和飞机排放的方法。燃油效率是这些讨论的中心。

冬季运动度假村

许多冬季滑雪胜地与阿尔·戈尔的气候现实项目合作开展了一项活动，承诺使用 100% 可再生能源。一个自称为“I AM PRO SNOW”联盟的组织已经dy 呼吁 COP21 谈判代表就气候变化达成强有力的协议，并签署了一封由约 193,000 名度假村业主、奥运会滑雪运动员、滑雪服装公司和休闲滑雪运动员签署的信函。

但本周 I AM PRO SNOW 表示，美国两个大型滑雪胜地城镇（科罗拉多州阿斯彭和犹他州帕克城）承诺到 2030 年实现 100% 可再生能源供电。

滑雪胜地使用大量电力，为数十个缆车提供动力，将顾客运送到山顶，并照亮斜坡和小屋。  因此，改变滑雪度假小镇的电力来源是一项重大的经营决策。

然而，滑雪行业也受到了极端气候的严重打击，至少在美国是如此。去年，西部各州的干旱几乎毁掉了加利福尼亚州、犹他州和内华达州的滑雪季节，而极端寒冷和持续的降雪在新英格兰各州也阻止了滑雪者。  北卡罗来纳州佛蒙特州连续数周气温低于零度汉普郡、马萨诸塞州和纽约州北部将一些滑雪者留在家里。

来源：trellis